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TREN DELANTERO
El tren delantero juega una función muy importante en el manejo y conducción de cualquier automóvil; por lo tanto es vital mantener constante supervisión en el mismo.
El tren delantero son todos los elementos que se encuentran en la parte delantera del vehículo, tales cómo: el sistema de suspensión, el sistema de frenos y el mecanismo de dirección. La conducción segura, la capacidad de respuesta de la dirección y el frenado rápido están en peligro si no se tiene un buen conocimiento y un buen mantenimiento sobre el tren delantero
El grupo de piezas que llamamos tren delantero o ensamblaje frontal incluye tanto el sistema de dirección como el sistema de suspensión del vehículo. La estructura debe ser hermética, sólida y segura, con componentes metálicos y blandos en buenas condiciones.
La dirección es el conjunto de órganos. Que permiten a cualquier vehículo modificar su trayectoria. Para seguir el rumbo deseado. Una excepción es el caso del ferrocarril. En el que la dirección. Es controlada por medio de raíles y desvíos. La función primaria. De todo sistema de dirección es permitir al conductor. Poder guiar el vehículo hasta su destino.
En los vehículos con ruedas. Al actuar sobre el volante (o manillar). El conductor cambia el ángulo de deriva (ángulo entre el plano de la rueda. Y la trayectoria de la rueda). De la o las ruedas directrices. La fuerza creada entre la carretera. Y el eje de giro hace girar el vehículo.
PIEZAS DE DIRECCIÓN
CREMALLERA DE DIRECCIÓN
Contribuye a la direccionalidad del vehículo. Mediante el volante de dirección se comanda la cremallera dando al vehículo la dirección a donde se dirige.
EXTREMOS DE DIRECCIÓN
Conecta el precap con la masa de rueda, cumpliendo la función de direccionar ambas masas como también el movimiento activo de las ruedas.
MASA DE RUEDA
Se encarga de proteger la fricción del eje, permitiendo que las llantas puedan girar libremente y puedan tener una total seguridad al conducir
PRECAP O ARTICULACIÓN AXIAL
Por un lado, se encuentra sujeto a la cremallera de dirección y por el otro, al extremo de dirección. Se utiliza en los sistemas de dirección con cremallera, garantizando una deflexión angular considerable. Su función es transmitir fuerzas axiales a la rótula de dirección y, de esta manera, permite que las ruedas giren proporcionando un buen balance en el sistema.
Conecta las ruedas al chasis y utiliza muelles, amortiguadores, barras de unión y brazos de control para amortiguar el impacto y permitir el movimiento relativo.
PIEZAS DE SUSPENSIÓN
RÓTULA
Es el enlace entre los elementos de la suspensión, la dirección y el movimiento direccional de las ruedas, para que el conjunto pueda girar.
CAZOLETA
Sostiene el espiral y a la vez filtra las vibraciones del conjunto de suspensión con respecto a la carrocería.
BARRA ESTABILIZADORA
Equilibra las diferencias de pesos entre la suspensión de un lado y el otro.
PARRILLA DE SUSPENSIÓN
Es la responsable de unir la rueda a la carrocería o chasis. De esta forma, la rueda puede tener movimientos de arriba hacia abajo, mientras el habitáculo se mantiene estable y firme. Está compuesta por una estructura que puede ser de fabricación en chapa estampada, forja o fundición y aluminio. Además, la componen una o dos rótulas, dependiendo del modelo, y bujes.
BUJES DE LA PARRILLA
Los anclajes de las parrillas de suspensión, brazo de rotula, tensor, barra estabilizadora, están conectados a través de bujes. El buje es una goma dura que cumple la función de quitarle el ruido al tren delantero y proporcionarle elasticidad, puesto que de lo contrario, las fricciones entre metales serían ruidosas.
BIELETA
La bieleta es un componente rígido formado por dos rótulas, generalmente roscadas, las cuales se ubican una en cada extremo de la misma. Su función consiste en acoplar la barra estabilizadora con todo el conjunto de suspensión. Permite movimientos en cualquier sentido, contribuyendo de forma activa en todo el recorrido de la dirección, así como a la estabilidad y maniobrabilidad del vehículo. Se suele encontrar en el tren delantero de los vehículos, aunque en algunos casos también se las puede localizar en el tren trasero.
AMORTIGUADORES
Protegen de golpes, impactos y vibraciones tanto a los pasajeros como al resto de elementos del automóvil. Los principales cometidos que cumplen los amortiguadores se encuentran el control de las oscilaciones de la suspensión para ganar adherencia a la vía, la mejora de la estabilidad en las curvas, la reducción de la distancia de frenado y el hecho de volver la marcha más confortable al absorber las irregularidades del terreno.
ESPIRALES
son los que mantienen e impiden que las vibraciones sufridas por las ruedas se transmitan a los pasajeros. Cuando una rueda supera un obstáculo, el resorte es comprimido acumulando energía que hará distender al resorte y oscilar varias veces hasta encontrar su equilibrio.
TIEMPO DE DESGASTE
Aunque las partes de la suspensión están expuestas al mismo kilometraje, algunas se desgastan más rápidamente. Cualquiera de las partes está en el lado que recibe más castigo por golpear bordillos o sobre baches, por ejemplo. Además, los componentes que soportan una carga más pesada. ¡Las rótulas cargadas tienen que trabajar duro y deteriorarse más rápido que sus equivalentes sin carga!
Es importante mantenerse al tanto de cualquier reparación de la suspensión delantera. Una pieza desgastada puede empezar a afectar rápidamente a otras, causando estrés adicional y presión indebida en otros lugares. La seguridad del conductor es, por supuesto, una prioridad absoluta, por lo que es vital abordar los problemas de la parte delantera para que el coche pueda manejarse de forma segura y rendir al máximo.
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